Bałtowskich Bezdroży – 21-23.1.2011 – II EDYCJA

RELACJA Z RAJDU OKIEM ORGANIZATORA:

Dopiero co zaczynaliśmy I Edycje Zimową a tu proszę bardzo już się odbyła II i powoli zabieramy się za III-cią tym razem letnią. Ale ten czas leci w OFF – ROADZIE :D.

Ale na chwilę obecną powiedzmy co działo się na ostatniej zimowej edycji. Już byliśmy po ostatnich przygotowaniach, wszystko dopięte na ostatni guzik, dochodziła godz. 19:00, krótki odpoczynek, ciepła herbatka no i do dzieła bo ludzie przyjeżdżają spragnieni: błota, piachu i mocnych wrażeń!!! Tak jak na poprzednią edycję, również i w tą zorganizowaliśmy nocną przejażdżkę w Piątek dla osób chętnych i głodnych nocnych igraszek w terenie. Byliśmy zaskoczeni bowiem mimo ujemnej temperatury panującej na zewnątrz, na nocna jazdę stawiło się aż 16 załóg. Wszyscy zaczęli się zjeżdżać, przyleciały zmoty do klasy EXTREME, a większość stanowiły pojazdy przeznaczone do TURYSTYKA. Około godz. 20:45 wszyscy byli już gotowi i wyruszyliśmy na trasę. Trasa standardowo: opierała się na luźnej jeździe leśnymi ostępami, ale uwzględniliśmy też troszkę trudniejsze warunki i droga miejscami prowadziła przez głębokie koleiny, zawodnicy mieli spotkanie również z grubymi płatami lodu, piachem, i stromymi podjazdami i zjazdami w głębokich lessowych wąwozach. Tak po 2,5 godzinnej jeździe wróciliśmy do bazy gdzie wszyscy udali się na spoczynek :).

SOBOTA: Najważniejszy dzień rajdu. Zycie zaczęło się budzić w Bałtowie około godz. 6:00 rano . Zaczęliśmy ostatnie „kosmetyczne” przygotowania, otworzyliśmy biuro rajdu, kuchnia ruszyła, a po kolei odpalane maszyny zawodników produkowały wielkie masy spalin które powiewały nad zmarzniętymi blachami wszystkich samochodów i okolicznych budynków na terenie Jura Parku. Przed, w czasie i po śniadaniu uczestnicy podchodzili do biura rajdu i zapisywali się, otrzymując niezbędne materiały do uczestnictwa w imprezie. Następnie zostali przekserowani na „ plac maszyn” gdzie byli plombowani. Tak rutynowe działania trwały do 9:30, następnie przybyła na miejsce komenda powiatowa policji i udzieliła wskazówek o prawidłowym poruszaniu się po drogach i zachowaniu bezpieczeństwa. Po kolejnych 15 min. odbyła się właściwa odprawa wszystkich zawodników, wyjaśniliśmy wszystkie zasady, rozwialiśmy wszelkie wątpliwości, odpowiedzieliśmy na pytania i pożyczyliśmy szczęścia. Obie klasy ruszyły. Z bazy Turystyk w jedną a Extreme w drugą stronę. No i się zaczęło…

Żeby nie było tak ładnie i ślicznie to powiem że już na samym początku w turystyku, 1200m od bazy na 1, 2 i 3 PKP-ie(Próba Kontroli Przejazdu)z rajdu odpadły dwie załogi, a oto efekty ich pracy: Przebita na wylot chłodnica w Patrolu, oraz urwany tylny wał napędowy w Suzuce. Dalej jakoś poszło ale również nie obyło się bez awarii: były połamane drzwi, Jeep na boku, poleciał przegub w Patrolu, Urwane koło w kolejnym Jeepie, reszta to drobne usterki które nie spowodowały niemożności dalszej jazdy. Oczywiście każdy będzie się głęboko zastanawiał co to za turystyk gdzie aż tyle awarii. Otóż trasa została tak stworzona aby zawierała się w ramach klasy Turystycznej, ale była poszerzona o elementy wyczynu, gdzie nie jest łatwo ani za bardzo trudno. Trasa była dość wymagająca od uczestników techniki, a większość uszkodzeń to po prostu chwila nieuwagi zawodników. Dodatkowo na trasie były elementy z klasy Extreme, jeśli ktoś wyrażał ochotę mógł podjąć próbę podbicia PKP-u. I tak turystyk rywalizował aż do wieczora.

A teraz małymi kroczkami udajemy się do Extremu, gdzie na tej edycji gościła duża ilość zdradliwych liści, błota i oczywiście „cieplutkiej” wody :D:D. Extreme bez skrupułów od razu poleciał do „żabiego oczka”, gdzie mieli 4 PKP-y były one zdobyte bez wysiłku. Lecz później zaczęła się walka i wyszło szydło a worka kto jak jeździ. Na początku powiedzieliśmy że Extrem leci bez mierzenia czasu, więc na luzie bez ciśnienia, choć dzień krótki 😀 . Ale i tak ostatnie załogi przyleciały dopiero po 20:00. Ekipy z Tarnobrzega, Zamościa, Lublina i Mielca brykały po Bałtowie do tego stopnia że pilot z jednej z załóg po kąpieli w naszej cieplutkiej wodzie, nie mógł utrzymać łyżki podczas postoju w kuchni polowej :D, która była punktem na trasie gdzie zawodnicy mogli się posilić. Ale żeby jeszcze dopełnić info o Extrem powiem że trasa zebrała swoje żniwa i przyniosła: spaloną wyciągarkę, brak wspomagania, urwana linę 5 razy, ukręconą półośkę, skrzywione drążki kierownicze, zagotowaną wodę x3, BRAK NOŻA ( pięciu ich było i żaden nie miał przy sobie – ale to standard 😀 😉 , i prawie skończony silnik, który jednak już swoje przeżył…

Około 19:30 zaczęły się zjeżdżać załogi, jedni jeszcze walczyli, za to inni już mieli komplety pieczątek. Potem szybkie przebranie, woda – chlap ,chlap i można było się udać na wieczorną integrację. Dalej wiadomo co było, tylko dodam że niektórzy nie mogli spać i byli tak pochłonięci rozmową, że poszli lulu dopiero o 6 a.m. 3 godziny później zaczął się piękny , słoneczny i i i …. mega śnieżny dzień. Napadało z 5-10 cm świeżego puchu. ALE Poranna toaleta, śniadanko, odpalamy maszynki i do boju!!! Na zawodników czekały bowiem konkurencje sprawnościowe: wyścig na 1/4 mili tor z przeszkodami , itp. Extreme natomiast poleciał wraz z jednym organizatorów w inne miejsce gdzie odbyła się cza sówka po lesie i wąwozach. Był to decydujący moment, gdyż czas był wliczany do ogólnej punktacji a niektóre załogi posiadały komplet pieczątek. Na początku był przejazd zapoznawczy z terenem, a potem odbyło się losowanie kolejności startu. Załogi wyciskały siódme poty ze zmot i doszło do tego, że tak się śpieszyło naszym zawodnikom że prędkości dochodziły do 120km/h po wąskiej, ciasnej, pokrytej lekką warstwa śniegu, prostej ścieżce w środku lasu :D:D nie jednemu serce by wysiadło 🙂 . Potem udaliśmy się na plac z konkurencjami, gdzie zmoty pokazały co potrafią. Wywołało to wielkie zainteresowanie wśród reszty zawodników, ale i licznie zgromadzonej publiczności. Około godz. 14:00 powrót na bazę, pakowanie, auta na lawety, itd. Po godzince poświęconej na podliczenie wyników już wszystko było wiadomo. Jeszcze tylko przygotowanie sali, nagrody, puchary i możemy zaczynać ceremonię. Rywalizacja była zacięta, a różnice w zdobytych punktach były minimalne. W klasie Turystycznej zdecydowały konkurencje sprawnościowe, a w klasie Extreme OS ( Odcinek Specjalny ) na czas.

Całą listę ogólnej klasyfikacji można znaleźć na naszej stronie. Dodatkowo rozdaliśmy pare indywidualnych nagród: Największy Pechowiec Rajdu, Nagroda Fair -Play, Bałtowska Śnieżynka oraz Największy Debeściak Rajdu.

Po rozdaniu kilka słów, krótkie podsumowanie i czas się rozstać. Ale ale już zapowiedzieliśmy, że planujemy już kolejną edycję tym razem to będą juz III Bałtowskie Bezdroża – Edycja Letnia, które planujemy na początku lata. Na razie tyle z Bałtowa, do usłyszenia i do zobaczenia. 😀

Autor: Maciej „ MUNIO” Paluch.

Klasyfikacja końcowa

Klasa EXTREME:

Klasa Turystyczna

Klasa Quad Sport

Największy Debeściak
Damian Lichota, Łukasz Szmajda

Nagroda FairPlay
Dariusz Jóźwik, Norbert Jaros

Największy Pechowiec
Tomasz Zygarlicki, Zbigniew Helowicz

Śnieżynka Bałtowska
Beata Bujak